中新社上海12月4日电 (记者 姜煜)瑞银财富管理投资总监办公室(CIO)4日发表机构观点称，中国外商直接投资(FDI)将逐步复苏。德意志银行集团的研究报告亦指出，外资企业并未停止在华投资步伐。

　　中国官方数据显示，今年1月至9月，中国吸引外商直接投资规模有所下降，但仍处于历史高位。

　　据CIO分析，外商直接投资下降既有周期性也有结构性因素，根据联合国《2023年世界投资报告》，2022年全球外商直接投资下降12%至1.3万亿美元，其中发达市场降幅较大。尽管今年前三季度中国FDI规模有所下滑，但部分发达国家对中国的外商直接投资大幅上涨，尤其是加拿大、英国、法国、瑞士和荷兰，今年1月至10月这五个国家对华投资同比分别增长110.3%、94.6%、90%、66.1%、33%。此外，今年1月至10月，中国新注册的外商投资企业数量达到41947家，同比增长32.1%。

　　“中国是一个不容忽视的市场，我们预计中国FDI将逐步复苏，并伴随结构性变化。”CIO认为，中国将继续致力于进一步开放政策，如：放宽合格境外机构投资者及人民币合格境外机构投资者(QFII/RQFII)的交易规则、建立更多自由贸易区、缩减外国投资准入负面清单等。在大众消费、绿色转型以及科技和产业升级的推动下，未来5年至10年中国经济年增长率为4%至4.5%，这些新驱动因素应继续吸引外商直接投资进入中国的服务业和高端制造业。

　　德意志银行集团中国区首席经济学家熊奕发布的研究报告说，2023年前三季度中国实际使用外资以及其他国家报告的对华直接投资均仅显示较小降幅，表明外资企业并未停止在华投资的步伐。

　　“中国主要贸易伙伴国所报告的对华直接投资情况显示，尽管自2022年以来韩国、日本和德国对华直接投资有所下降，但与历史平均水平相差并不大。今年美国还加大了对华直接投资。”熊奕说。(完) 【编辑:叶攀】

　　中新社上海12月4日电 (邱小宇)拥有7000个车位的滚装船4日在上海南港码头被命名为“久洋兴”号，并举行首航仪式。这是中国首艘成功引入的大型汽车滚装船。

　　“久洋兴”号滚装船4日在上海南港码头完成3000辆车辆的滚装作业任务后，将于5日凌晨2时离开该码头。

12月4日，“久洋兴”号滚装船将在上海南港码头完成3000辆车辆的滚装作业任务。叶真于 摄

　　汽车滚装船，是能让汽车直接开上(下)的运输船。近年来，国产汽车出口越来越多，而专门运输汽车的滚装船运力紧张，汽车出海面临“一船难求”“一舱难求”的局面。与此同时，大型滚装船日租金持续增长，2023年已攀升至12.5万美元—15万美元一天。

　　为解决汽车出海燃眉之急，各大航运企业纷纷立足现有船型，创新采取集装箱运输、框架式运输等方式运车出海；但装卸难度、装卸效率和对码头的适应能力均不及汽车滚装船。以上海南港码头为例，以汽车滚装船转运，不到24小时即可完成近5000辆相同车型汽车的装船任务，无需起重装载设备，而其他方式则需要3天—5天，甚至更久。

　　有鉴于此，中国企业开始通过订造、购入、租赁等方式进入滚装船航运市场。大型滚装船好比一座能浮在海上的“立体车库”，建造涉及多层、数百块甲板的运输、吊装、切割、焊接，通常造船周期为2年左右。据透露，前期订造的大型滚装船到2024年后才能陆续下水。由于造船速度跟不上汽车出口速度，买船就成为缓解运力压力最直接的方式。

　　为助力中国企业“抢滩”滚装船市场，船舶靠港后，洋山出入境边防检查站提前对接谋划，立足企业需求，制定专项方案。在加强登轮申报指导等同时，该站加强口岸限定区域管理，采取多种方式，对登离轮人员、汽车堆场、作业现场等重点区域进行全时段监管，维护船舶靠港期间出入境秩序，确保口岸安全畅通。(完)